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KoRo IBS 鼓式制動器的特性 制動器根據(jù) DIN 15 435 制造，因此可保證互換性。 交付的鼓式制動器包括制動蹄。根據(jù) DIN 15 435 設(shè)計，帶鋼襯套、閘瓦夾緊彈簧、制動襯片 HWN μ = 0,4 粘合，所有螺栓、拉桿和交叉螺栓由不銹鋼制成，螺母和開口銷均鍍鋅，免維護(hù)襯套，包括 2 組分面漆 RAL 藍(lán)色 80 μm。 封閉的彈簧管將保護(hù)彈簧免受損壞和污染。 剎車扭矩可調(diào)，防火設(shè)計剎車扭矩刻度，Nm刻度，摩擦系數(shù)μ=0,4 同步提升機(jī)構(gòu)自動保證制動襯片和制動鼓之間的均勻提升間隙。結(jié)合自動磨損調(diào)整 (AVN)，提升間隙將在整個磨損范圍內(nèi)保持均勻。 蓋子由模克隆（防沖擊和防碎塑料）制成，5 毫米厚，??包括。根據(jù)圖紙為軸和制動鼓開孔。制動器狀況可通過蓋板看到，無需拆卸。 下降阻尼可在制動升程的最后三分之一內(nèi)減慢制動扭矩應(yīng)用。下降閥的優(yōu)點(diǎn)是在制動襯片接觸制動鼓之前不久開始關(guān)閉的延時動作，并且時間下降的影響不像下降閥那么明顯。 選項和附件（選擇）： 自動磨損調(diào)整 (AVN) 剎車片鉚接或鉚接粘合 不同的襯里質(zhì)量和摩擦系數(shù) 可潤滑軸承（襯套） 帶支架的水平??或懸掛安裝的特殊設(shè)計 用于制動指示、制動襯片磨損、溫度等的限位開關(guān)和監(jiān)控裝置。 手舉裝置 IBS 重型制動器 重型制動器 重型制動器 (PDF, 1.89 MB) 符合鋼廠標(biāo)準(zhǔn) HWN 1964 的 IBS 鼓式制動器結(jié)構(gòu)非常堅固可靠 焊接底板和剎車桿 通過封閉的輕載彈簧可調(diào)節(jié)制動扭矩 易于讀取以毫米為單位的制動扭矩刻度，帶有有機(jī)玻璃蓋 所有螺栓均采用防銹耐酸鋼 所有軸承免維護(hù) 螺絲螺母和開口銷鍍鋅 符合 DIN 15 435 的制動蹄 制動器配備了非常可靠的封閉式自動磨損調(diào)節(jié)裝置，可確保襯片磨損時制動力保持恒定。拉桿由耐腐蝕材料制成。螺母由黃銅制成。耳軸塊由 V2A（不銹鋼）制成，因此保證了自動磨損調(diào)整的永久、完美運(yùn)行。對于鋼鐵廠的額外侵蝕環(huán)境，棘輪和棘輪經(jīng)過硬化處理。 補(bǔ)充成分： 限位開關(guān)指示制動器打開/關(guān)閉 自動磨損調(diào)整 (AVN) 手舉裝置 帶輪轂和聯(lián)軸器的制動鼓 推進(jìn)器： 電液推進(jìn)器符合。符合 DIN 15 430 液壓缸 氣缸 磁鐵 KoRo IBS 盤式制動器 盤式制動器 盤式制動器 （PDF，1.29 MB） 特殊功能： 安裝尺寸符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保證互換性 制動器可提供以下設(shè)計： 右手設(shè)計 R（如圖） 左手設(shè)計 L（反圖） 制動蹄杠桿的切向布置和堅固的結(jié)構(gòu)形式使得可以在不發(fā)出尖叫聲的情況下實現(xiàn)高制動扭矩 制動襯片上的大提升間隙以及閘瓦和閘瓦杠桿上的可調(diào)節(jié)止動件確保即使在不利的操作條件下也能從制動盤上充分拆卸閘瓦 封閉的彈簧管將保護(hù)彈簧免受損壞和污染 制動扭矩可調(diào)，制動扭矩力矩刻度帶 Nm 刻度 工作原理： 彈簧力制動 通過推進(jìn)器提升 制動力矩可調(diào) 斷電時制動器關(guān)閉（故障安全原理） 施工形式： 與制動盤相切布置的制動蹄桿 橫向布置的制動彈簧和電液推進(jìn)器 雙蹼鋼設(shè)計的制動蹄桿 用于制動蹄和制動蹄桿的可調(diào)節(jié)正向擋塊 選項和附件： 自動磨損調(diào)整 AVN 不同的襯里質(zhì)量和摩擦系數(shù) 可潤滑軸承（襯套） 不銹鋼拉桿 手舉裝置 特別畫 用于制動指示、制動襯片磨損等的限位開關(guān)和監(jiān)控裝置

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